虽然已经将产品信息放了出去，为市场作预热。但是事实上，正信的n5，a+以及qq三款车型，仍然还处于研发中状态，引而不发、
但是为了抢占市场先机，铃木集团已经将雨燕以及三厢版车型ezior的经济版本研发完毕，并且将于近日推向市场了。
之所以这么迅速，是因为在任何车型上面，做减法总是要比作加法简单的。
简而言之，就是……偷工减料还不简单？
所以仅仅在f-1上市的第二个星期，铃木雨燕的两个经济版本，就已经部署到了市场之上。
之前的奥拓经济版，为铃木在市场上狠狠拉了一波占有率。面对铃木第一款堪称“比廉价更廉价”的车型，印竺市场表现出了极大的兴趣。
在上市首日，就已经在全印竺范围内取得了5700余台的不俗销量。
所以虽然铃木雨燕的两个廉价版本是为了狙击正信马上要推出的三款车型，但是铃木印竺分公司本身对这两款车型，也抱有很大的市场信心。
为此，铃木方面对这两款车型投入了相当大的推广资源。
但是……
在下线之后，情况却似乎并没有想象之中的那么好；
新德里，巴汗拉尔汽车商行。
这家车行，是整个新德里最具规模的综合型汽车销售商，也是铃木方面在新德里及周边区域最大的合作商行。
为了配和铃木集团“以经济车型扩大市场占有率，增强消费者对铃木品牌粘性”的策略。在之前的一周，巴汗拉尔车行就已经打出了铃木雨燕两款经济车型的广告。
今天，是这两款车型上市后的第二天了。
但是事实上，车行之中来往的消费者，却似乎对这两款车型的兴趣，却并没有之前第奥拓经济版那么大。
此时，在专程划出的铃木雨燕经济版卖场区，正有几个顾客在轻声议论。
其中有两人，看起来是准备结婚的小夫妻；
“唔、铃木怎么推出了这么多的廉价车型？便宜是很便宜，但是这个车的配置也太低了！”
“谁说不是呢，拉卡尔，我可不想坐在一辆连空调都没有的车子里！那简直是太难受了！”
导购员见状，忙笑着上前道：“尊敬的二位顾客，如果你们对这款经济车型没有兴趣，那么请跟我看看雨燕1.2l的舒适版。”
“那款车多少钱？”
“奥，1.2l的舒适版价格是三十二万卢比。”销售员笑着答到。
“啊？为什么这么贵？！”小两口有些惊讶。
这声惊叹，给销售员搞的相当无奈。他翻了翻白眼，“那可是舒适版啊，空调，音响系统，更加舒适的座椅，以及较宽的车胎。”
小两口无法理解，指了指面前的雨燕经济版：“可是它的售价只有十三万五千卢比！这相差了一倍还多！”
销售员语塞。
这……就特么尴尬了！
事实上，雨燕常规版车型相比于经济版，多出的配置不止这些。前后的防撞钢梁，四个安全气囊，质量更高的轮毂，规格更高的轮胎，以及各项电子设备。
其实汽车这个东西就是这样的，可以自行生产的部分，哪怕是像发动机总成，主体车身以及钣金之类的部分，价格往往都不是很高。