第155章白送！
“川崎重工出局！供应商仅剩三家！”
“新干线技术出现重大问题？另有隐情！”
“西门子、阿尔斯通谈判进入新阶段，态度软化！”
“为什么不选川崎重工？只有偏见，枉顾现实！”
“疑似再抬价，高铁引进陷入僵局。”
与川崎重工的谈判结果很快被媒体报出，这其中明显可以看到有日方媒体推波助澜的结果，公知们像是闻到了血腥味的苍蝇一样蜂拥而上，借题发挥，毫不留情地攻击着铁道部的决策。
而这样的节奏一旦被带起，许多不明真相的网民也开始跟风嘲讽。
“笑死了，你们之前不是跳的欢吗？说什么不要日本人的东西，现在呢？人家直接不跟你玩了，我看你们的高铁怎么建！”
“不愧是大国啊，连川崎重工的技术都看不上了，技术那么牛，五年之内就该自研高铁了吧？”
“五年？看不起谁呢？三年！”
“楼上的要点脸，为什么不要川崎重工伱心里没数吗？历史不会说话，你就没有记忆是吧？”
“呵呵，死的又不是我，我有什么记忆？”
“确实，天天抓着历史那点事情不放，能有什么出息？也就搞点民粹主义自我高潮了。”
“有一说一，这次失去了川崎重工，我们的处境确实更难了。”
“竞争降低，另外两家供应商肯定会抬价的，庞巴迪又没有实力，实在是太不理智了.”
“不理智就不理智呗，大国嘛，绿皮车才有人文关怀气息”
西工大的一间宿舍里，看着网上逐渐走歪的舆论，李想茫然地挠了挠头。
跟其他网民不一样，他收到的信息更加全面，也知道铁道部技术部门那边已经解决了高铁系统的核心问题，所以把风险最高的川崎重工踢出局是常规操作。
但让他想不明白的是，官方为啥不公布技术突破的消息？
按照他的理解，这件事情只要公开，网上的舆论立刻就会逆转，根本用不着任何人去引导和操作。
并且，亮出自己的底牌，不应该是谈判中最有效的手段吗？
如果西门子和阿尔斯通知道我们已经掌握了核心技术，在谈判时顾虑就会更多，压价也应该更容易才对。
也许是时机还没到吧.
李想摇了摇头，开始在网络上逐一检索目标信息，随后按部就班地开始工作。
做这个工作久了，他也已经总结出了一些经验。
比如，大部分的帖子其实都是很常规的。
这种常规指的是，发帖的人并没有什么自己的判断，纯粹是把对现实生活的不满发泄到了网络上，内容也是以情绪宣泄为主，甚至在不同的帖子里，前后都会出现明显的矛盾。
对这种人，只要把准备好的论述贴上去，用事实和逻辑当武器，他们就会灰溜溜地删帖跑路了。
当然，这并不意味着他们就服气了，在下一次的事件中，他们还会迫不及待地跳出来闹事。
想要让他们长记性是不可能的，因为他们自身的素质和水平，就不支持他们对这些事情有记忆。
除了这些常规的发帖之外，有一些是明显的抱有恶意的，并且这种恶意往往是利益相关，或者是收了钱，或者是要捍卫自己屁股下的东西。
对待这种人，直接用管理权限删帖封禁一条龙就好。
唯一的难点，就是这些人识别起来不是特别容易。
除了这两种，剩下的一种数量最少，但也最难处理。
李想把这最后一种人叫做“反思者”，因为他们是真的在反思。
他们普遍受过一些教育、也有固定的信息渠道，但这种受教育的程度是极为有限的，所以也导致他们形成了固化的思想和逻辑。
在他们的逻辑里，华夏也有做得好的地方，主要体现在历史文化、艺术、文学上，但除此之外，就是一无是处。
这种人最典型的特征就是，崇尚民国。
什么大师辈出、灿若繁星啦，什么思想自由、人民自信啦，什么文化交汇、上海明珠啦
但你要是让他们说出几个大师的名字，他们估计也就只能说出什么季羡林、胡适、郭沫若之类的。
李想一度觉得他们很可笑。
当然，不是觉得文学和艺术本身可笑，而是觉得这种把文学和艺术抬到太高的位置，甚至将工业、科技压下一头的行为可笑。
民国真的有那么强吗？真的有那么多人才吗？
锤子啊。
美国曼哈顿的科学家哪怕死绝了，用不了几个月，他们就能继续再拉一批人出来继续科研。
别说几千人，上万人都跟玩儿似的。
你民国呢？
别说搞原子弹了，能搞普通炸药的都没几个
也真亏这些人拉的下脸啊。
李想一边摇头一边发帖，他自己的工作是没有kpi的，但他做起来却很认真。
因为他知道，这是自己的特长。
在科研领域，自己可能做不出什么成果，但舆论也是重要战场嘛。
你不占领高地，敌人就占领了。
一直干到了下午五点多，他才准备关上电脑，出门吃饭。
但就在网页关闭的前一秒，他的视线里突然跳出来一条消息。
“震惊了！川崎重工白送技术！140列高铁全免费，仅收取后续维护费用！”
李想的脑门猛地一跳，他下意识地认为，这是一条带节奏的假消息。
然而很快，在输入关键词检索之后，他彻底愣在了原地。
“阿尔斯通大降价，单列高铁总成本压低到1.1亿欧元，包含技术转让费用！”
“庞巴迪申请技术合作，仅收取维保费用，且承诺1+3免费！”
“岛国人疯了？为了拿下华夏市场悍然开启恶性竞争！”
“谈判结束，西门子若在后续投标中，不降价，则宣告出局！”
一条一条的消息震得他头皮发麻。
他终于知道为什么之前铁道部不公开技术突破的消息了。
他们就是想要在最关键的时候把消息放出，然后硬生生把一次标准的投标，打成拍卖会的形式！
这思路真的不是常人可以想出来的手段。
甚至于，连川崎重工都被彻底利用了。
铁道部先是狠狠地压了他们一头，在他们跌入谷底，几乎没有别的选择的时候，逼迫他们做出最大胆、最不计代价的豪赌。
随后，他们又用这种豪赌反向去推动西门子和阿尔斯通，给了他们一个几乎无法拒绝的选择。
要么，就加入川崎重工的豪赌，用你们的技术，来换取市场。
要么，就直接退出。
反正有川崎重工打底，国内的高铁建设也基本够用了。