在湖北武汉附近的某个机场，一大群日军最新的a7m烈风喷气式战斗机正在准备起飞。今天又是个好天气，深秋时节的天空显得格外蓝也格外高。在8000米以下的高度上，都没有什么云层，只有在8000到10000米的高度上，才有一点淡淡的羽毛状的云。
“烈风1号请求起飞！”板垣少佐细细的检查了各个仪表的数据，向机场塔台发出了起飞申请。
“烈风1号允许起飞！”
在得到了塔台的许可之后，板垣少佐松开了刹车，a7m烈风喷气式战斗机开始缓缓地在跑道上滑行。板垣少佐小心的控制着战机的油门杆，a7m烈风喷气式战斗机开始缓缓地加速。一直到快要到达跑道的尽头，板垣少佐才轻轻的拉动c纵杆，a7m烈风喷气式战斗机那张开着血盆大口的机头渐渐地抬了起来，前轮首先离开了地面。飞机的后轮在地面上又滑跑了一段，才渐渐离开地面飞了起来。
烈风1号是第一架起飞的a7m烈风喷气式战斗机，在他后面，还有四十多架a7m烈风喷气式战斗机将陆续起飞。他们的任务是保卫武汉的日军司令部并且拦截那些华夏战斗机。
事实证明，日本人的任何一种战斗机都无法跟华夏的战斗机进行有效的空战，所以日本人使用最新的，尚未正式定型的a7m烈风喷气式战斗机来拦截华夏空军的轰炸机部队。这种做法其实问题很多，不过日本人不得不这样做。首先，日本人的衣20喷气发动机的飞行时间是极其宝贵的。每台发动机的大修时间不过60小时而已。如果这样用起来，那个成本真是……由于华夏军队的打击，日本军队快要撑不住了。
日本军部希望靠着喷气式战斗机在战场上，帮助日军夺回制空权。因为任由敌人在自己的控制区上空为所欲为的结果就是，日军的伤亡不但难以随，士气更是下滑严重，这是日本帝国难以承受的。所以日本军部希望，能够依靠几次攻击给敌人造成难以承受的打击，从而迫使华夏结束这种强烈的反攻模式，重新维持平衡。
这一次，华夏轰炸机编队的飞机在越过日军控制线时没有采用超低空突防的模式。这样一来，就给了日本人预警的时间，虽然在湖北，日军并没有布置雷达，无法持续追踪目标，但依据地面观察哨，日军还是可以大致的推断出华夏轰炸机群到达的时间，并在此之前让a7m烈风喷气式战斗机起飞进行拦截。
日本人知道，a7m烈风喷气式战斗机速度虽然比螺旋桨战斗机快，但是比起华夏的歼甲战斗机来，还是有差距，由于滚转上的缺陷，即使它占据了高度和速度优势，对方的战斗机还是能相对轻松地躲过它的攻击的。不过这次，日军知道来的大部分都是初教一攻击机，虽然有歼甲战斗机护航，但是数量较少，所以日军还是有希望的。于是日本航空队设计出了一套拦截作战的新战术。