翼龙轰炸机除了在人机工程上有良好的设计外，它的飞翼布局更是为它的炸弹舱设计带来了巨大的好处！
翼龙轰炸机的炸弹舱有三个，其中主弹舱位于驾驶舱后，长度达到了4。5米，宽度达到了2米，深度达到1。2米，除可以选择挂载30枚100千克小型炸弹外，还可以选择载10枚250千克炸弹，或者是专门为翼龙轰炸机配套研制的各型炸弹、两枚1500千克级炸弹，或是一枚3000千克级巨型炸弹！就算是3000千克巨型炸弹的直径也不过0。9米，长度3。8米，放上一枚是绰绰有余。2枚1500千克炸弹可是并列放置。
两个侧弹舱位于翼龙轰炸机背部进气道下方，长度也达到了2。8米，宽度1。2米，深度0。7米，一个侧弹舱可以挂载1500千克炸弹。可见翼龙轰炸机的火力有多强大！甚至在翼龙轰炸机的弹药库里，还将设计制造一种子弹炸弹，也就是集束炸弹，用来炸敌方的飞机场跑道和轰炸装甲集群最是有效！1500千克和3000千克巨型炸弹，则是为敌人的战列舰和航母之类的巨舰准备的套餐！
计划中的250公斤级的集束炸弹，由翼龙轰炸机在中高空投放，数百个子炸弹在空中散布，主要用于对付面目标，既可攻击地面的人员集群，也可攻击坦克群或其他军事装备。弹体内可装填2种不同的子炸弹，第1种是5公斤单重的杀伤型子炸弹；第2种为3公斤重的反装甲子炸弹。
除了这些配套的炸弹外，翼龙轰炸机的光学轰炸瞄准具也是高水平的。它包括了光学观察装置，观测线稳定装置，方向瞄准装置和距离瞄准装置。观测目标时，利用光学观察装置，根据观测线与地垂线的夹角，判断载机与目标的相对位置。观测线稳定装置，稳定起始观测线，防止飞机俯仰或倾斜引起误差，保证观测角准确。方向瞄准装置确定并修正飞机的偏航率，距离瞄准装置计算瞄准角，判定投弹时机，当观测角等于瞄准角时就可以投弹了。当然，不同的炸弹抛物线是不一样的，这就需要在试飞中进行确定。
接连三天，都是进行低速滑行测试，好在每一次翼龙轰炸机都是表现良好，没有掉链子，这再一次证明中央航空研究院在喷气式飞机，特别是大型喷气式轰炸机设计制造领域已经进入一个极高的水平！当然，这一切都与雷霆的先知先觉分不开，没有来自几十年后的技术支撑，又怎么可能顺利地研制出喷气式飞翼轰炸机？即使是德国和美国这样的航空强国也是不断地经历着失败，只有在华夏，飞翼轰炸机才是进展得异常顺利！
到了9月28日，就将迎来翼龙轰炸机首飞前的高滑测试！这是首飞前的最后一次滑行，并且这一次首飞，由于是秘密试飞，所以真正起飞就要等到10月1日那天了！
雷霆和王助等人再次来到机场上，翼龙轰炸机已经在被拖出机库，停放在跑道起点，此时地勤们正在忙着做最后的检查，毕竟这一次要进行高速滑行，更加马虎不得！