嶋田繁太郎重重地咳嗽了两声，然后大声道：“好了，大家不要争吵。还是请三菱公司的掘进君以设计师的眼光来谈谈你的构想吧。”
掘进二郎想了想，然后平静地道：“各位，我认为这架喷气式舰战不宜设计得太过庞大，要知道航空母舰甲板和机库空间是非常有限的，一方面要尽可能停放更多数量的舰载机，另外还要考虑到短距起飞的问题。因此，我认为新一代喷气式舰载战斗机的最大重量不宜超过6吨，并且机体尺寸要尽可以减小，这样一来航程和作战半径应该不可能超过1200公里和500公里，最大速度也达不到800千米每小时，因为不可能安装两台发动机了，只能用一台发动机，在起飞时耗油量要达到1500公斤每小时，而在高空巡航时也要400公斤每小时以上。因此机内载油量不宜小于1200公斤，最大速度估计在600千米每小时以下。”
嶋田繁太郎沉吟道：“的确有些道理。那么中岛公司的代表呢，你们的看法是怎样的？”
听到嶋田繁太郎指名道姓，中岛公司的代表，总设计师小山悌缓缓站起身来，平静道：“我认为掘进君所说的基本符合实际，作为航母舰载机，首要的任务是保护航空母舰编队的安全，因此作战半径不需要太大，500公里完全足够。另外，它要从航空母舰上起飞，必须要实现短距起降，只能采用升阻比较高的平直机翼，并可以折叠，所以平飞速度也不可能太快。这样一来，它的最大速度和作战半径等虽然比现役螺旋桨战斗机快不了多少，但是它有高度的优势还有能量机动的优势，凭借这两点，完全可以打败现役的螺旋桨战斗机。”
小山悌作为日本飞机制造历史最久的中岛公司总设计师，在日本飞机制造领域有着深厚的造诣，他的话倒是很中肯的。因为这名出色的设计师，亲手缔造过ki27、ki43、ki44这几种日本主力战斗机，像ki44便是后来闻名世界的“钟馗”式战斗机，在东南亚战场大放异彩。事实上，在第二次世界大战的日本飞机制造公司中，中岛公司飞机产量高居日本所有公司之首，并且发动机产量也仅次于三菱公司，据战后的统计显示，从1941年到战争结束，中岛公司生产的发动机数量占据全日本产量的31%，飞机产量占据全日本产量的28%，如果仅计算军用飞机，中岛公司份额更是高达37%，算得上是日本航空工业界的领头羊。
嶋田繁太郎见小山悌也这样说，便知道指标确实不能定得太高，否则就是把他们杀了，也造不出那样的舰载战斗机来。嶋田繁太郎揉了揉太阳**，略作思考之后，沉吟道：“我记得你们中岛公司好像正在为陆航生产ki43、ki44战斗机，我们就以超越ki44战斗机和零式战斗机为目标，大概需要什么样的指标？”
小山悌想了想道：“部长阁下，我认为新一代喷气式舰载战斗机，在主要的技术指标上应该比这两型战斗机更高，以动力系统来说，安装一台喷气发动机，最大推力约为2000公斤，飞机起飞重量5吨至6吨，飞机推重比大约在0。3至0。4，完全可以满足短距起飞的动力需求。最大平飞速度方面，由于喷气式发动机输出功率应该能够驱动新战机达到650千米每小时左右的最大速度，这个指标对于帝国的航空技术水平无疑是个巨大的挑战，新型的ki43战斗机，最大平飞速度是495千米每小时，零式舰战，最大平飞速度是530千米每小时，即使是以速度为主要性能指标的ki44战斗机，最大平飞速度也仅有580千米每小时。”